كيف تسير لوجستيات تصدير الحفارات المستعملة؟ سان تشي ميكانيكال تفكك عملية التخليص الجمركي في الميناء والتسليم الكامل

عادةً ما تمثل التكاليف اللوجستية لتصدير معدات البناء المستعملة ما بين 8% و18% من سعر بيع المعدات، وقد تصل في الدول الأفريقية غير الساحلية وبعض دول أمريكا الجنوبية إلى أكثر من 25%. إن إيصال البضاعة بنجاح إلى العميل لا يعتمد على موعد الإبحار نفسه، بل على الفحص والتجهيز قبل تجميع المعدات في الميناء، واكتمال مستندات التخليص الجمركي، وموثوقية وكيل التخليص في ميناء الوصول. من خلال تجربتها على مدى السنوات الماضية، خلصت سان تشي ميكانيكال إلى أن اللوجستيات ليست مشكلة نقل، بل مشكلة إجراءات.

القدرات اللوجستية العالمية: ثلاث قنوات رئيسية

حاليًا، يتم تصدير معدات البناء المستعملة من الصين بشكل رئيسي عبر سفن البضائع العامة أو الحاويات المسطحة. بالنسبة للحفارات المستعملة بوزن 20 طنًا، يُعد الشحن بحاوية مسطحة 40 قدمًا أمرًا شائعًا، ويمكن القيام به من موانئ تيانجين وشنغهاي وتشينغداو؛ أما البلدوزرات وشاحنات التعدين التي يزيد وزنها عن 35 طنًا، فيتم شحنها غالبًا عبر سفن البضائع العامة، وتكون مواعيد الرحلات أكثر كثافة في موانئ قوانغتشو نانشا وليانيونغانغ وريتشاو.

• خط جنوب شرق آسيا: جاكرتا في إندونيسيا، هو تشي منه في فيتنام، مانيلا في الفلبين، مدة الشحن البحري من 7 إلى 15 يومًا، والتخليص الجمركي مرن نسبيًا، لكن إندونيسيا لديها متطلبات بشأن سنة تصنيع المعدات، ويجب التأكد مسبقًا من إمكانية استيراد الآلات المصنوعة قبل عام 2015.
• خط أفريقيا: دار السلام في تنزانيا، مومباسا في كينيا، لاغوس في نيجيريا، مدة الرحلة من 25 إلى 40 يومًا. كفاءة الموانئ في شرق أفريقيا أفضل من غربها، ويُعد ميناء دار السلام حاليًا أكثر الموانئ ملاءمة لدخول الحفارات المستعملة إلى شرق أفريقيا.
• خط آسيا الوسطى وروسيا: عبر النقل البري من خورغوس وألاتاو، أو عبر ليانيونغانغ ثم السكة الحديد إلى ألماتي في كازاخستان، مدة الشحن من 12 إلى 20 يومًا، ومناسب للوادر المستعملة والحفارات ذات الأوزان الصغيرة والمتوسطة.

التخليص الجمركي في الميناء: المستندات أهم من السعر

في جانب التخليص الجمركي للتصدير، تتطلب المعدات المستعملة إجراءين إضافيين مقارنة بالمعدات الجديدة: الأول هو التفتيش قبل الشحن، والثاني هو رخصة التصدير. لا تحتاج منتجات الآلات الكهربائية المستعملة عمومًا إلى تفتيش تجاري، لكن بعض المعدات الحديثة نسبيًا قد يُطلب تقديم بيان حالتها. اعتادت سان تشي ميكانيكال على إصدار تقرير فحص باللغتين الصينية والإنجليزية قبل دخول المعدات إلى الميناء، يوضح عدد ساعات المحرك، وبيانات ضغط النظام الهيدروليكي، وحالة تآكل آلية السير، مما يقلل الكثير من الجدل عند التخليص في ميناء الوصول.

تشمل قائمة المستندات الشائعة: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وعقد البيع، وشهادة المنشأ، وتقرير فحص المعدات، وبوليصة الشحن البحري. تطلب بعض الدول الأفريقية أيضًا رقم CTN أو مستند تتبع الشحنات الإلكتروني، ونيجيريا وأنغولا وجمهورية الكونغو الديمقراطية لديها لوائح مماثلة، وإذا نقص رقم واحد، تبقى البضاعة محتجزة عند وصولها إلى الميناء.

عملية التسليم: من تجميع المعدات في الميناء إلى التسليم في الموقع

عادةً ما تقسم سان تشي ميكانيكال عملية التسليم الكاملة إلى ست خطوات:

• فحص المعدات وتجهيزها: التنظيف، وطلاء الأجزاء التالفة، واستبدال قطع التآكل، وعند الضرورة استبدال القطع الهيدروليكية وأجزاء المحرك، لضمان إمكانية التشغيل والسير بشكل طبيعي قبل الشحن.
• حجز الشحن وتجميع المعدات: اختيار نوع الحاوية أو مساحة الشحن العام حسب أبعاد المعدات ووزنها، وإيصال المعدات إلى منطقة الميناء المحددة قبل 7 إلى 10 أيام.
• التخليص الجمركي والإفراج: تقديم المستندات، والتفتيش، والإفراج، ويستغرق عادةً من 2 إلى 3 أيام عمل، وقد يمتد إلى 5 أيام في حال التفتيش.
• متابعة الشحن البحري: تحديث موقع السفينة أسبوعيًا بعد إصدار بوليصة الشحن، وإخطار وكيل ميناء الوصول قبل 7 أيام من الوصول للتحضير للتخليص الجمركي.
• التخليص الجمركي في ميناء الوصول: دفع الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة، واستخراج أمر التسليم، وتتراوح فترة التخليص في الدول الأفريقية عمومًا بين 7 و20 يومًا.
• التسليم في الموقع: ترتيب شاحنة سحب لنقل المعدات إلى موقع العمل، وإجراء اختبار التشغيل، وتدريب المشغلين، وتوقيع محضر التسليم.

مكونات التكاليف وأسعار المناطق

على سبيل المثال، لتصدير حفارة مستعملة بوزن 20 طنًا إلى شرق أفريقيا، تتراوح تكلفة الشحن البحري plus الرسوم الميناوية المتنوعة بين 3500 و6000 دولار أمريكي، وذلك حسب موسم الذروة أو الركود لشركة الشحن. تختلف رسوم التخليص في ميناء الوصول بشكل كبير، ففي تنزانيا تبلغ حوالي 1500 إلى 2500 دولار، وقد تصل في نيجيريا إلى أكثر من 3000 دولار. تُحسب تكاليف النقل البري في آسيا الوسطى حسب عربة السكة الحديد، وتتراوح تكلفة نقل حفارة واحدة من خورغوس إلى ألماتي بين حوالي 4000 و7000 دولار.

أكثر ما يسأل عنه المشترون هو "السعر النهائي"، ويجب أن يشمل هذا الرقم سعر المعدات، وتكاليف الفحص والتجهيز، وأجور النقل المحلي، والشحن البحري، والتأمين، والتخليص الجمركي في ميناء الوصول، وسحب الشاحنة الداخلي. اعتادت سان تشي ميكانيكال عند تقديم عروض الأسعار للعملاء على فصل هذه البنود السبعة، ليكون واضحًا أي بند يمكن توفيره وأي بند لا يمكن.

الأسئلة الشائعة

ما هي مستندات التخليص الجمركي المطلوبة عمومًا لتصدير الحفارات المستعملة؟

عادةً ما تحتاج إلى الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وعقد البيع، وشهادة المنشأ، وتقرير فحص المعدات، وبوليصة الشحن البحري. تطلب بعض الدول الأفريقية أيضًا رقم CTN أو مستند تتبع الشحنات الإلكتروني، ويُحدد ذلك وفقًا لتأكيد وكيل ميناء الوصول.

كم تبلغ التكاليف اللوجستية لتصدير معدات البناء المستعملة كنسبة من سعر المعدات؟

في الخطوط القريبة تبلغ عادةً من 8% إلى 12%، وفي خطوط أفريقيا وأمريكا الجنوبية من 15% إلى 25%. سفن البضائع العامة أرخص من الحاويات المسطحة، لكن مواعيدها أقل وفترة انتظار السفينة أطول، مما يتطلب الموازنة.

كم يستغرق التخليص الجمركي في ميناء الوصول عادةً؟

في جنوب شرق آسيا عادةً من 3 إلى 7 أيام، وفي شرق أفريقيا من 7 إلى 15 يومًا، وفي غرب أفريقيا وبعض الدول غير الساحلية قد يصل إلى 15 إلى 30 يومًا. إذا كانت المستندات كاملة وتم دفع الرسوم الجمركية مسبقًا، يمكن تقليص المدة بمقدار الثلث.

ما هي الاعتبارات عند شحن البلدوزرات المستعملة وشاحنات التعدين عبر سفن البضائع العامة؟

يجب التأكد مسبقًا من قدرة رافعات السفينة على المعدات فائضة العرض والارتفاع، ويُنصح بتفكيك بعض أجزاء شاحنات التعدين لتقليل الارتفاع. يجب أن يكون التثبيت والتقوية وفقًا لخطة معتمدة من السفينة، وإلا فقد ترفض شركة التأمين التعويض.

ماذا أفعل إذا اكتشفت تلفًا في القطع الهيدروليكية أو أجزاء المحرك بعد وصول المعدات؟

التقاط الصور قبل الشحن والاحتفاظ بها، وشراء تأمين بحري كافٍ هما المفتاح. لدى سان تشي ميكانيكال نقاط خدمة متعاونة في ميناء الوصول، ويمكن استبدال القطع الهيدروليكية وأجزاء المحرك الشائعة محليًا، لتجنب توقف المعدات لفترة طويلة.

هل تحتاج المعدات المستعملة المصدرة إلى تفتيش قبل الشحن؟

معظم منتجات الآلات الكهربائية المستعملة لا تخضع إلزاميًا للتفتيش التجاري، لكن المعدات الحديثة نسبيًا قد يُطلب تقديم بيان حالتها. إعداد تقرير فحص باللغتين الصينية والإنجليزية مسبقًا يقلل من متاعب التخليص الجمركي في التصدير وميناء الوصول.