كيف تتم لوجستيات تصدير الحفارات المستعملة؟ Sanqi Machinery تشرح عملية التسليم والتخليص الجمركي العالمية بالكامل

في تصدير الآلات الهندسية المستعملة، غالبًا ما تكون اللوجستيات والتخليص الجمركي أكثر تعقيدًا من المعدات نفسها وقد تعيق التسليم. تعتمد Sanqi Machinery (83777.cn) منهجًا يقوم على: إتمام تقرير الفحص والتجهيز قبل الشحن، ثم مطابقة الميناء ومواعيد السفن وفقًا لمتطلبات الدخول في الدولة المقصودة، مع المتابعة الكاملة حتى الإفراج الجمركي في ميناء الوصول. بالنسبة لحفارة مستعملة بوزن 20 طنًا تُشحن من ميناء تيانجين إلى مومباسا في شرق إفريقيا، تتراوح دورة الشحن البحري والتخليص الجمركي عادة بين 35 و50 يومًا، وتكلفة الحاوية الكاملة حوالي 1800 إلى 3200 دولار أمريكي، أما سفن البضائع السائبة فتُحسب حسب الحجم بشكل منفصل.

ما هي المناطق التي تغطيها القدرات اللوجستية العالمية

تتركز خطوط التصدير لدى Sanqi Machinery بشكل رئيسي على جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وإفريقيا وأمريكا الجنوبية وروسيا. إلى جنوب شرق آسيا عبر ميناء تشينتشو وميناء قوانغتشو، وتستغرق الرحلة إلى جاكرتا ومانيلا عادة من 7 إلى 12 يومًا؛ وإلى الشرق الأوسط عبر ميناء شنغهاي أو ميناء تيانجين، وتستغرق الرحلة إلى جبل علي حوالي 18 إلى 25 يومًا؛ وإلى إفريقيا عبر ميناء تيانجين وميناء تشينغداو، وتستغرق الرحلة إلى مومباسا ودار السلام حوالي 30 إلى 40 يومًا؛ وإلى أمريكا الجنوبية عبر ميناء شنغهاي، وتستغرق الرحلة إلى سانتوس حوالي 35 إلى 45 يومًا. ونظرًا لكبر حجم البلدوزرات المستعملة واللوادر المستعملة، يتم شحنها غالبًا عبر سفن البضائع السائبة أو الحاويات المسطحة؛ أما شاحنات التعدين فيكون شحنها بعد التفكيك عبر الحاويات المفتوحة من الأعلى أو سفن البضائع السائبة أكثر اقتصادية.

إجراءات التخليص الجمركي في الميناء وتسليم المعدات

لا يبدأ التخليص الجمركي عند الوصول إلى ميناء الوجهة. يجب قبل الشحن التأكد من متطلبات الاستيراد ومعايير الانبعاثات وسياسات الرسوم الجمركية في الدولة المقصودة. فعلى سبيل المثال، في بعض الدول الإفريقية، قد يُقيَّد استيراد الحفارات المستعملة التي يزيد عمرها عن 8 سنوات، وعند التخليص يجب تقديم تقرير الفحص وشهادة المنشأ والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن. تنقسم إجراءات Sanqi Machinery بشكل عام إلى ست خطوات:

• تأكيد حالة المعدات ومتطلبات الدخول في الدولة المقصودة، وإصدار تقرير الفحص
• التجهيز والتنظيف وتفريغ الزيت وفصل الكهرباء، وتفكيك الأجزاء الكبيرة عند الحاجة
• حجز الشحن وتحديد نوع الحاوية أو موعد سفينة البضائع السائبة
• التخليص الجمركي للتصدير، وتجهيز شهادة المنشأ والفاتورة وقائمة التعبئة
• متابعة الشحن البحري أثناء الرحلة، وإرسال مستندات التخليص مسبقًا إلى وكيل ميناء الوصول
• التخليص الجمركي في ميناء الوصول ودفع الرسوم وسحب الحاوية وترتيب الشاحنة لتوصيلها إلى موقع العمل

أكثر ما يسبب المشاكل في التخليص الجمركي بميناء الوصول هو عدم تطابق المستندات. يجب أن تتطابق طراز المعدات ورقم المحرك وسنة الصنع في الفاتورة وبوليصة الشحن، فأي اختلاف في حرف واحد قد يؤدي إلى احتجاز الحاوية من قبل الجمارك. وإذا تم شحن القطع الهيدروليكية وقطع المحرك مع المعدة، فيجب إدراجها بشكل منفصل في قائمة التعبئة لتجنب اعتبارها قطعًا للمعدة الكاملة وفرض رسوم إضافية عليها.

ملاحظات الشراء والتسليم

عند شراء حفارة مستعملة أو بلدوزر مستعمل، يُفضَّل بالإضافة إلى فحص ساعات التشغيل والهيكل السفلي التأكد من وجود سجلات صيانة كاملة وتقرير فحص. توفر Sanqi Machinery قبل الشحن فحصًا للبنود الرئيسية، بما في ذلك ضغط أسطوانات المحرك وضغط النظام الهيدروليكي وخلوص محرك السير ومحمل الدوران. من ناحية السعر، يتراوح سعر التصدير للحفارة المستعملة بوزن 20 طنًا من العلامات التجارية الرئيسية بعد التجهيز في الصين تقريبًا بين 180 ألف و450 ألف يوان صيني، حسب سنة الصنع وساعات التشغيل وحالة المعدة؛ أما اللوادر المستعملة بوزن 5 أطنان فيتراوح سعرها غالبًا بين 120 ألف و280 ألف يوان؛ وتختلف شاحنات التعدين بشكل أكبر حسب الحمولة والحالة.

يُنصح بتقسيم الدفع والتسليم على مراحل: دفعة مقدمة لتثبيت المعدة، ثم دفع المبلغ المتبقي بعد اجتياز الفحص، والحصول على نسخة من بوليصة الشحن قبل الشحن. عادة ما يتحمل المشتري رسوم التخليص الجمركي في ميناء الوصول والرسوم الجمركية وأجرة الشاحنة، وقد يتم الاتفاق على أساس CIF إلى الميناء، ويجب توضيح ذلك في العقد. من ناحية خدمات ما بعد البيع، توفر Sanqi Machinery قطع الغيار الأصلية، ويمكن شحن المضخات الهيدروليكية ومحركات السير وطقم المحرك الرباعي والقطع الشائعة الأخرى مع المعدة، أو لاحقًا بشكل منفصل جوًا أو بحرًا.

الأسئلة الشائعة

ما هي مستندات التخليص الجمركي المطلوبة لتصدير الحفارات المستعملة إلى إفريقيا؟

عادة ما تتطلب تقرير فحص وشهادة منشأ وفاتورة تجارية وقائمة تعبئة وبوليصة شحن ورخصة استيراد. وتطلب بعض الدول أيضًا شهادة مطابقة الانبعاثات وإقرار عمر المعدة، وذلك حسب متطلبات جمارك الدولة المقصودة.

هل يتم شحن البلدوزرات المستعملة واللوادر المستعملة عبر سفن البضائع السائبة أم الحاويات؟

يمكن شحن اللوادر الصغيرة في حاوية 40 قدمًا، أما البلدوزرات واللوادر الكبيرة فتُشحن غالبًا عبر سفن البضائع السائبة أو الحاويات المسطحة. تُحسب سفن البضائع السائبة حسب الحجم وتناسب المعدات فائقة العرض والارتفاع، لكن مواعيدها أقل انتظامًا من الحاويات.

ما هي المتطلبات الخاصة للوجستيات تصدير شاحنات التعدين؟

عادة ما تحتاج شاحنات التعدين إلى تفكيك الكابينة أو الصندوق لتحميلها في الحاوية، وبعد التفكيك يجب تثبيتها بإحكام ومعالجتها ضد الصدأ. وتطلب بعض موانئ الوصول تقديم قائمة تفكيك وبيان توزيع الأوزان لتجنب غرامات الوزن الزائد.

هل يمكن تصدير القطع الهيدروليكية وقطع المحرك مع المعدة الكاملة؟

نعم، ولكن يجب إدراجها بشكل منفصل في قائمة التعبئة مع الاسم والكمية والقيمة. فالشحن المختلط دون تصريح قد يُعتبر من قبل الجمارك قطعًا للمعدة الكاملة ويستوجب دفع رسوم إضافية، لذا يُنصح بتغليف القطع بشكل منفصل وتوضيح أنها قطع غيار.

ما هو مستوى أسعار الشحن التقريبي لتصدير الآلات الهندسية المستعملة؟

على خطوط جنوب شرق آسيا، تبلغ تكلفة الحاوية الكاملة لحفارة 20 طنًا حوالي 800 إلى 1500 دولار أمريكي، والشرق الأوسط حوالي 1200 إلى 2200 دولار، وإفريقيا حوالي 1800 إلى 3200 دولار، وأمريكا الجنوبية حوالي 2500 إلى 4000 دولار. أما سفن البضائع السائبة فتُحسب حسب الحجم، وذلك حسب الميناء والموسم.