При экспорте б/у строительной техники логистика и таможенное оформление часто срывают поставку чаще, чем само оборудование. Подход Sanqi Machinery (83777.cn) таков: перед отправкой оборудование проходит диагностику и предпродажную подготовку, затем подбираются порт и график судов в соответствии с требованиями страны назначения, и весь процесс отслеживается до выпуска груза таможней в порту назначения. Для 20-тонного б/у экскаватора из порта Тяньцзинь в Момбасу (Восточная Африка) обычный цикл морской перевозки с таможенным оформлением составляет 35–50 дней, стоимость фрахта полного контейнера — примерно 1800–3200 долларов США, для генеральных судов расчёт идёт по объёму.
Какие регионы охватывает глобальная логистика
Экспортные маршруты Sanqi Machinery охватывают главным образом Юго-Восточную Азию, Ближний Восток, Африку, Южную Америку и Россию. В Юго-Восточную Азию отправка идёт через порты Циньчжоу и Гуанчжоу, до Джакарты и Манилы обычно 7–12 дней; на Ближний Восток — через Шанхай или Тяньцзинь, до Джебель-Али около 18–25 дней; в Африку — через Тяньцзинь и Циндао, до Момбасы и Дар-эс-Салама около 30–40 дней; в Южную Америку — через Шанхай, до Сантоса около 35–45 дней. Б/у бульдозеры и б/у погрузчики из-за больших габаритов чаще перевозят генеральными судами или в флэт-контейнерах; карьерные самосвалы выгоднее перевозить в open-top контейнерах или генеральными судами после разборки.
Таможенное оформление в порту и процесс поставки оборудования
Таможенное оформление начинается не по прибытии в порт назначения. Ещё до отправки необходимо уточнить импортные требования, нормы по выбросам и таможенную политику страны назначения. Например, в некоторых странах Африки ввоз б/у экскаваторов возрастом более 8 лет может быть ограничен; при таможенном оформлении требуются отчёт о техническом состоянии, сертификат о происхождении, коммерческий инвойс, упаковочный лист и коносамент. Процесс Sanqi Machinery состоит примерно из шести этапов:
- Подтверждение состояния оборудования и допуска в страну назначения, выдача отчёта о техническом состоянии
- Предпродажная подготовка: мойка, слив жидкостей, отключение питания, при необходимости разборка крупных узлов
- Бронирование места и определение типа контейнера или графика генерального судна
- Экспортное таможенное оформление, подготовка сертификата о происхождении, инвойса, упаковочного листа
- Отслеживание морской перевозки, заблаговременная отправка документов для таможенного оформления агенту в порту назначения
- Таможенное оформление в порту назначения, уплата пошлин, получение контейнера, организация доставки тягачом на объект
Чаще всего проблемы при таможенном оформлении в порту назначения возникают из-за несоответствия документов. Модель оборудования, номер двигателя и год выпуска должны совпадать в инвойсе и коносаменте; расхождение в одну букву может привести к задержке контейнера таможней. Если гидравлические запчасти и детали двигателя отправляются вместе с оборудованием, их необходимо отдельно указать в упаковочном листе, чтобы их не признали комплектующими к машине и не обложили дополнительной пошлиной.
Рекомендации по выбору и поставке
При покупке б/у экскаватора или б/у бульдозера помимо наработки в моточасах и состояния ходовой части лучше убедиться в наличии полной истории обслуживания и отчёта о техническом состоянии. Sanqi Machinery перед отправкой предоставляет проверку ключевых параметров, включая компрессию в цилиндрах двигателя, давление в гидросистеме, состояние ходовых гидромоторов и зазоры в поворотном подшипнике. По ценам: экспортная стоимость 20-тонного б/у экскаватора популярных марок после предпродажной подготовки в Китае составляет примерно от 180 000 до 450 000 юаней, в зависимости от года выпуска, наработки и состояния; б/у погрузчики 5-тонного класса — в основном от 120 000 до 280 000 юаней; карьерные самосвалы различаются ещё сильнее в зависимости от тоннажа и состояния.
Оплату и поставку рекомендуется разбивать на этапы: задаток закрепляет оборудование, после успешной проверки выплачивается остаток, перед отправкой покупатель получает копию коносамента. Расходы на таможенное оформление в порту назначения, пошлины и доставку тягачом обычно несёт покупатель; иногда работают по условиям CIF до порта — это должно быть чётко прописано в договоре. Что касается послепродажного обслуживания, Sanqi Machinery обеспечивает поставку оригинальных запчастей: гидравлические насосы, ходовые гидромоторы, комплекты поршневой группы двигателя и другие ходовые запчасти можно отправить вместе с оборудованием или позже отдельно авиа- или морской перевозкой.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какие документы для таможенного оформления нужны при экспорте б/у экскаватора в Африку?
Обычно требуются отчёт о техническом состоянии, сертификат о происхождении, коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент и импортная лицензия. В некоторых странах также требуются подтверждение соответствия нормам по выбросам и декларация о возрасте техники; точный перечень зависит от требований таможни страны назначения.
Б/у бульдозеры и б/у погрузчики перевозить генеральным судном или в контейнерах?
Малые погрузчики можно перевозить в 40-футовых контейнерах; бульдозеры и крупные погрузчики чаще идут генеральными судами или в флэт-контейнерах. На генеральных судах расчёт идёт по объёму, что подходит для негабаритного оборудования, но график судов менее стабилен, чем у контейнерных линий.
Какие особые требования к логистике при экспорте карьерных самосвалов?
Карьерные самосвалы обычно требуют разборки кабины или кузова для погрузки в контейнер; после разборки необходимо надёжно закрепить груз и обработать от коррозии. Некоторые порты назначения требуют предоставить перечень разборки и схему распределения веса, чтобы избежать штрафа за перегруз.
Можно ли экспортировать гидравлические запчасти и детали двигателя вместе с машиной?
Да, но их необходимо отдельно указать в упаковочном листе с наименованием, количеством и стоимостью. При смешанной отправке без декларирования таможня может признать их комплектующими к машине и потребовать доплату пошлины; рекомендуется упаковывать запчасти отдельно и указывать их назначение как запасных частей.
Какой примерно уровень стоимости фрахта при экспорте б/у строительной техники?
Для 20-тонного экскаватора полный контейнер на маршрутах Юго-Восточной Азии — около 800–1500 долларов США, на Ближний Восток — около 1200–2200 долларов, в Африку — около 1800–3200 долларов, в Южную Америку — около 2500–4000 долларов. Для генеральных судов расчёт идёт по объёму отдельно, в зависимости от порта и сезона.
Оставить комментарий 1