عند شراء آلات هندسية مستعملة، إذا لم تختر مجموعة المحرك بشكل صحيح، فكل ما يلي سيكون مشاكل. الخلاصة المباشرة: عند شراء مجموعة محرك الحفارات واللوادر والجرافات المستعملة، ركز أولاً على الأجزاء الثلاثة الرئيسية: جسم الأسطوانة، العمود المرفقي، ورأس الأسطوانة، وتحقق مما إذا كانت بها عيوب جوهرية، ثم تحقق من توافق الطراز ومعيار الانبعاثات. من حيث السعر، تتراوح مجموعة كمنز 6BT بين 28,000 و45,000 يوان، وإيسوزو 4HK1 حوالي 32,000 إلى 50,000 يوان، وكاتربيلر C6.4 حوالي 50,000 إلى 80,000 يوان، حسب الحالة واكتمال الملحقات. من ناحية الإصلاح، يجب استخدام قطع أصلية أو قطع من علامة تجارية من الدرجة الأولى لطقم العمرة، ويجب ضبط خلوص تركيب الجلب والمكابس وفقاً لدليل الشركة المصنعة، وإلا فإن حرق الزيت والعادم المتسرب مسألة وقت فقط.
حالة سوق مجموعات المحركات المستعملة
حجم تداول مجموعات محركات الآلات الهندسية المستعملة في الصين ليس صغيراً، وشاندونغ وقوانغدونغ وخبي هي بعض مراكز التجميع الرئيسية. على سبيل المثال، الحفارات المستعملة، الطرازات الشائعة بوزن 20 طناً تستخدم كمنز 6BT5.9 و6CT8.3، والقطع المفكوكة بحالة جيدة تباع بنسبة 40% إلى 55% من سعر الجديد. الطرازات المستوردة مثل C6.4 المستخدمة في كاتربيلر 320D وSAA6D107E المستخدمة في كوماتسو PC200، لأن القطع الأصلية غالية، فإن المجموعات المستعملة مطلوبة بشدة، وتبقى أسعارها ثابتة عند 50,000 إلى 90,000 يوان على مدار العام. محركات شاحنات التعدين ذات إزاحة كبيرة، ومجموعات MTU وكمنز QSK المستعملة تصل إلى مئات الآلاف، ومعظم المشترين هم فرق صيانة المناجم، ويهتمون بعمر جسم الأسطوانة والعمود المرفقي المتبقي، والمظهر ليس الأولوية.
الطرازات المتوافقة ومعايير الاختيار
عند اختيار مجموعة المحرك، الخطوة الأولى ليست النظر إلى السعر، بل التحقق من التوافق. نفس محرك كمنز 6BT، عند تركيبه في لودر Liugong 856 وحفارة XCMG 20 طن، قد يختلف غلاف الحدافة، وحوض الزيت، ومشعب السحب. في أعمال التصدير، غالباً ما يواجه فريق سان تشي للمعدات عملاء يأتون برقم الآلة القديمة لمطابقة المحرك، ونطلب عادةً تقديم صورة لوحة البيانات الأصلية، وأبعاد حافة غلاف الحدافة، وعدد أسنان الحدافة، وإذا أمكن فك الملحقات من المجموعة القديمة للمقارنة. فيما يلي بعض المعايير الصارمة:
- جسم الأسطوانة بدون شقوق أو لحامات إصلاح، وخطأ استدارة فتحة كرسي المحمل الرئيسي لا يتجاوز 0.02 مم؛
- تآكل مجلة العمود المرفقي ضمن مقاس الإصلاح المحدد من الشركة المصنعة، وإلا يجب استبدال العمود المرفقي؛
- خطأ استواء رأس الأسطوانة لا يتجاوز 0.05 مم، ومقاعد الصمامات غير غائرة أو محروقة؛
- اكتمال الملحقات: هل مضخة الوقود عالية الضغط، والشاحن التوربيني، وبادئ الحركة، والمولد من نفس الطراز الأصلي؛
- معيار الانبعاثات: التصدير إلى أوروبا يتطلب يورو 3 أو أعلى، وبعض دول أفريقيا وجنوب شرق آسيا تقبل آلات المعيار الوطني 2.
ملاحظات الإصلاح والمشاكل الشائعة
بعد شراء مجموعة المحرك المستعملة، التركيب المباشر في الآلة خطأ كبير. الطريقة الموثوقة هي إجراء فحص تفكيكي أولاً، على الأقل فك حوض الزيت لفحص محامل العمود، وفك رأس الأسطوانة لفحص خدوش الجلب. يوصى باستخدام قطع أصلية أو قطع من علامات مثل Mahle وFederal Mogul لطقم العمرة، ويجب استبدال حلقات O الجديدة عند تركيب الجلب، ويجب ضبط ارتفاع الجلب فوق سطح جسم الأسطوانة وفقاً للدليل، عادة 0.03 إلى 0.08 مم. لا تعتمد على الإحساس في عزم ربط محامل العمود المرفقي وزاوية الربط، فكتيبات إصلاح كمنز وإيسوزو توضح ذلك بوضوح. وهناك نقطة أخرى: إذا لم يكن معروفاً مدة استخدام حاقنات الوقود في المجموعة المستعملة، فمن الأفضل اختبارها على منصة الاختبار، لأن سوء الرش يؤدي إلى دخان أسود وانخفاض القدرة، وتكلفة استبدال طقم حاقنات أصلية ليست منخفضة، لكنها أفضل من حرق الزيت.
نقاط التصدير والشراء وخدمة ما بعد البيع
في مجال تصدير الآلات الهندسية، تعتبر مجموعة المحرك قطعة حساسة، وعند التخليص الجمركي يجب تقديم الاسم والطراز والإزاحة والاستخدام، والعديد من الدول تطلب شهادة تبخير وشهادة فحص ما قبل الشحن للمحركات المستعملة. خلال سنوات عمل سان تشي للمعدات في تصدير الآلات الهندسية المستعملة، عادة ما يتم تصدير مجموعة المحرك مع الآلة الكاملة، وإذا تم تصديرها بشكل منفصل يوصى بالشحن المجمع، ويجب تعبئة الصندوق الخشبي على منصة نقالة معفاة من التبخير. من ناحية خدمة ما بعد البيع، عادة ما تحصل المجموعة المستعملة على ضمان من 30 إلى 90 يوماً، ويمكن التفاوض على ستة أشهر للمجموعات التي خضعت لعمرة كاملة، بشرط أن يقوم المشتري بالتركيب وفقاً للمعايير واستخدام الزيت المناسب. بالنسبة للقطع الهيدروليكية وقطع المحرك، تشمل مخزوننا الجاهز مجموعات جلب كمنز، وحشوات إيسوزو، وحاقنات كاتربيلر، ويستغرق الشحن البحري العالمي حوالي 25 إلى 40 يوماً إلى أفريقيا، وحوالي 45 يوماً إلى أمريكا الجنوبية.
الأسئلة الشائعة
كيف يمكن الحكم على إمكانية شراء مجموعة محرك حفارة مستعملة؟
انظر أولاً إلى جسم الأسطوانة والعمود المرفقي ورأس الأسطوانة للتأكد من عدم وجود شقوق أو لحامات إصلاح، ثم قم بقياس تآكل الجلب، وأخيراً تحقق من اكتمال الملحقات. إذا اجتازت الثلاثة جميعها، وكان السعر مناسباً، يمكنك الشراء.
ما هو السعر التقريبي لمجموعة محرك كمنز 6BT المستعملة؟
القطع المفكوكة بحالة جيدة تتراوح بين 28,000 و45,000 يوان، وتكون أغلى بثلاثة إلى خمسة آلاف إذا كانت مع مضخة وقود عالية الضغط وشاحن توربيني أصليين، وإذا خضعت لعمرة كاملة، حسب سجل الصيانة، قد يرتفع السعر بنسبة 20%.
ما الذي يجب الانتباه إليه بعد تركيب مجموعة المحرك المستعملة؟
قبل التشغيل الأول، قم بتدوير المحرك يدوياً دورتين، وأضف الزيت وسائل التبريد القياسيين، وشغله على سرعة الخمول لمدة نصف ساعة قبل التحميل. لا تعمل بحمل كامل خلال أول 50 ساعة، ثم قم بتغيير الزيت والفلتر مرة واحدة.
ما هي المستندات المطلوبة لتصدير مجموعة محرك مستعملة؟
عادة ما تحتاج إلى قائمة التعبئة والفاتورة والعقد، وقد تحتاج المنتجات الكهربائية والميكانيكية المستعملة أيضاً إلى شهادة فحص ما قبل الشحن وشهادة تبخير. تختلف المتطلبات من دولة إلى أخرى، لذا تأكد من وكيل الشحن قبل الشحن.
هل يستخدم طقم العمرة قطعاً أصلية أم قطعاً من علامة تجارية؟
يوصى باستخدام قطع أصلية أو من علامات من الدرجة الأولى مثل Mahle وFederal Mogul للجلب والمكابس ومحامل العمود، ولا يمكن التوفير في الحشوات وحلقات O. المال الذي توفره القطع غير الأصلية غالباً لا يكفي لتكاليف إصلاح حرق الزيت لاحقاً.
نشر تعليق 0